LPG-auto's zijn minder vervuilend dan het overgrote deel van de auto's met een verbrandingsmotor. LPG bevat geen stoffen die schadelijk zijn voor het milieu en deze auto's stoten geen giftige stoffen uit. 

De LPG-auto's van Renault worden voorzien van een extra filter om er zeker van te zijn dat ze geen roet uitstoten.

De Bi-Fuel modellen zijn op de plaats het reservewiel voorzien van een speciale LPG-tank. Zo blijft het volume van de bagageruimte behouden. De tank kan binnen 2 minuten worden gevuld bij vrijwel elk tankstation.

Ja. Met de schakelaar kunt u als bestuurder wisselen tussen hybride en elektrisch rijden, mits de accu voldoende is opgeladen. De automatische versnellingsbak in de hybride auto's schakelt soepel. Hij schakelt ook tussen de hybride en elektrische modus op basis van 2 factoren: 

• het indrukken van het gaspedaal
• het laadniveau van de accu

De auto wordt automatisch in de elektrische modus gestart en blijft in deze modus staan tot er een snelheid van tussen de 70 km/u en 130 km/u is bereikt. Als er extra vermogen nodig is of als de accu niet voldoende is opgeladen, activeert de auto de benzinemotor.

De hybride auto's van Renault zijn ontwikkeld als elektrische auto's die worden ondersteund door een benzinemotor. Wanneer u elektrisch rijdt, wordt er natuurlijk minder brandstof verbruikt en kunt u dus grotere afstanden afleggen. Over het algemeen kunt u 40% minder brandstofverbruik verwachten in vergelijking met het gebruik van een vergelijkbare benzinemotor.

Hybride auto's zijn in feite elektrische auto's, waarbij de ondersteuning van een verbrandingsmotor kan worden ingezet. Dit betekent dat de auto elektrisch wordt gestart en dat de eerste paar kilometers ook volledig elektrisch worden gereden. Als de accu niet genoeg vermogen meer heeft, springt de verbrandingsmotor bij en profiteer je van een volledig hybride aandrijving. Hierbij worden alle motoren tegelijk gebruikt.

U kunt in hybride auto's met dit gecombineerde aandrijfsysteem (benzine en elektriciteit) tot wel 80% van de tijd elektrisch rijden. Daar komt bij dat met de E-TECH-technologie meer energie wordt teruggewonnen dan bij de meeste hybride auto's.

De hybride auto's van Renault starten en rijden de eerste kilometers 100% elektrisch. De auto schakelt na enkele kilometers automatisch over naar de benzinemotor (of eerder, als dit nodig is).

Plug-in hybride auto's kunnen ook aangesloten worden op een laadpaal. Zo wordt de accu sneller wordt opgeladen dan tijdens het regeneratief remmen en vertragen. In dit geval verloopt dit hetzelfde als bij een elektrische auto:

• sluit uw auto aan op een openbaar laadpunt. Deze laadpunten zijn bijvoorbeeld beschikbaar op sommige parkeerterreinen, binnen netwerken voor het delen van auto's, bij tankstations langs de snelweg en zelfs bij sommige dealers.
• u kunt de auto ook aansluiten op een regulier stopcontact of op een laadpaal die speciaal gemaakt is om extra snel op te laden.

Dankzij de E-TECH-technologie wordt het elektriciteitsverbruik van uw auto zo veel mogelijk beperkt tijdens het remmen, vertragen en opladen.

Wanneer de auto vertraagt, werkt de elektrische motor als generator. De energie die wordt vrijkomt bij het vertragen, wordt teruggewonnen en gebruikt om de accu op te laden. Bij daadwerkelijk remmen, slaat de elektrische motor de overgebleven energie op in de accu.

Het E-TECH-aandrijfsysteem is ontwikkeld en gepatenteerd door Renault. Renault heeft de technologie ontwikkeld op basis van de lange ervaring met elektrische auto's. De motor van 1.6 liter uit de nieuwe generatie is verbeterd en uitgebreid met 2 elektrische motoren en een innovatieve versnellingsbak zonder koppeling.

Deze combinatie is ontwikkeld met het doel om optimaal en vloeiend te kunnen schakelen, zodat uiteindelijk minder energie wordt verbruikt en het rijden ook prettiger wordt.